رنگ کوره‌ای خودرو و مزایای آن نسبت به نقاشی در گاراژ

رنگ کوره‌ای خودرو، فرآیندی تکنولوژیک و حرفه‌ای است که در آن رنگ با دقت و کیفیت عالی بر روی بدنه خودروها اعمال می‌شود. شاید برایتان سوال باشد که چرا رنگ کوره‌ای خودرو بهترین گزینه است. پس بگذارید به شما بگوییم که در مقایسه با نقاشی در گاراژ از مزایای بسیار چشمگیری برخوردار است که در ادامه شما را با آن‌ها آشنا می‌کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش ایسنا به نقل از پارس قما به بررسی مزایای مهم رنگ کوره‌ای خودرو نسبت به نقاشی در گاراژ می‌پردازیم. از دقت در کنترل دما و حرارت در اتاق کوره‌ای گرفته تا استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته در رنگ‌آمیزی و حفاظت از سطح، همه این عوامل به بهبود کیفیت و دوام رنگ خودروها کمک می‌کنند.

پس بیایید تا در این سفر به دنیای رنگ کوره‌ای خودرو و مزایای آن هم‌دیگر را همراهی کنیم. از جلوه جذاب و دوام بالا تا ارتقاء ارزش و جاذبه خودروها، رنگ کوره‌ای یک روش تخصصی و حرفه‌ای برای بهبود ظاهر و کیفیت خودروهاست.

رنگ کوره‌ای چیست؟

رنگ کوره‌ای یک نوع رنگ صنعتی محسوب می‌شود که برای طیف گسترده‌ای از کاربردها مورد استفاده قرار می‌گیرد. این نوع رنگ به دلیل ویژگی‌های برتر خود در صنایع مختلف، به ویژه در صنعت خودروسازی، مورد توجه قرار گرفته است. در ادامه انواع رنگ کوره‌ای را برای‌تان شرح می‌دهیم.

رنگ پودری کوره‌ای: رنگ پودری یکی از معروف‌ترین و محبوب‌ترین انواع رنگ کوره‌ای است. این نوع رنگ دارای ماده پودری با پودرهای بسیار ریز و خشک است که با فشار به سطح موردنظر پاشیده و سپس در دمای بالا بیش از 200 درجه سانتیگراد پخته می‌شود. این پروسه باعث ذوب شدن پودر و تشکیل یک پوشش رنگی با دوام و زیبا می‌شود. رنگ مایع کوره‌ای: رنگ مایع کوره‌ای به صورت مایع تولید و استفاده می‌شود. این نوع رنگ توسط پیستوله و کمپرسور بر روی سطح قطعه پاشیده می‌شود. از آنجایی که این رنگ‌ها به صورت مایع ارائه می‌شوند، استفاده از آن‌ها در برخی موارد راحت‌تر است.

این نوع رنگ‌ها به دلیل ویژگی‌های بی‌نظیر خود از جمله مقاومت در برابر حرارت، دوام بالا، اقتصادی بودن، کیفیت بالا و تأثیر محدود بر محیط‌زیست، به عنوان یک راهکار اصلی در صنایع مختلف تأیید شده‌اند.

مزایای رنگ کوره‌ای‌ نسبت به رنگ در گاراژ

رنگ کوره‌ای نسبت به رنگ در گاراژ دارای مزایای مهمی است که در ادامه به بررسی آن‌ها می‌پردازیم.

مقاومت در برابر حرارت: رنگ کوره‌ای به دلیل مقاومت بالای خود در برابر حرارت، در محیط‌های با دماهای بالا کاربرد دارد. این مزیت به ویژه در صنایع فلزی، خودروسازی و تولید قطعات بسیار مهم است، زیرا در فرآیندهای پرحرارتی مانند پخت قطعات فلزی مورد استفاده قرار می‌گیرد. دوام بالا: رنگ کوره‌ای بعد از تخت شدن به شکل مناسب، دوام بسیار بالایی دارد. این به معنای این است که رنگ‌آمیزی با این نوع رنگ‌ها تا سال‌ها بدون تغییر رنگ یا خرابی می‌ماند. این ویژگی در صنایعی که تحت شرایط سخت و تنش‌های مکانیکی قرار دارند، بسیار مهم است. کیفیت بالا: رنگ کوره‌ای از نظر کیفیتی بسیار بالا و دقت در انجام فرآیند رنگ‌آمیزی شناخته می‌شود. این ویژگی به تولید محصولات با ایستایی و ظاهر عالی کمک می‌کند. برای مثال، در صنایع خودروسازی، رنگ کوره‌ای برای رنگ‌آمیزی قطعات خودروها بسیار مهم است تا ظاهر نهایی خودروها جلب توجه باشد.

به عنوان مثال درب پژو 405 رنگ کوره ای از لحاظ کیفیت و ظاهر کاملا متفاوت با کار گاراژ می باشد.

اقتصادی: رنگ کوره‌ای به عنوان یک راهکار اقتصادی در انواع صنایع مختلف مورد توجه قرار می‌گیرد. از آنجایی که این نوع رنگ‌ها دوام بالایی دارند و نیاز به تعویض یا بازسازی ندارند، می‌توانند هزینه‌های نگهداری و تعمیر را به حداقل برسانند. محیط‌زیستی: رنگ کوره‌ای به دلیل کمترین تأثیرات مخرب بر محیط‌زیست، به عنوان یک گزینه پایدار و مسئولانه در انواع صنایع مورد توجه قرار می‌گیرد. این ویژگی به حفظ محیط‌زیست کمک کند، زیرا از مواد محیطی واضح به حداقل استفاده می‌شود و فرآیند تخت شدن بدون تولید آلاینده‌های محیطی انجام می‌شود. ایمنی: افرادی که با رنگ‌های کوره‌ای در تماس هستند، در معرض خطرات کمتری قرار دارند. این رنگ‌ها از نظر ایمنی بسیار مناسب هستند، زیرا معمولاً حاوی مواد مخرب یا سمی نیستند و از نظر سلامتی کارگران ایمن هستند.

با در نظر گرفتن این مزایا رنگ کوره ای به عنوان یک انتخاب ایده‌آل برای انواع صنایع و تولیدات متنوع در نظر گرفته می‌شود.

فرآیند رنگ کوره‌ای خودرو در اتاق رنگ

در اتاق رنگ خودرو، هوای تازه پاک‌سازی شده و گرم شده وارد می‌شود. سپس نقاشی خودرو انجام می‌شود، و بلافاصله پس از رنگ‌آمیزی، خودرو به اتاق پخت رنگ منتقل می‌شود. در اینجا، رنگ پخته می‌شود. سیستم‌های فیلتراسیون هوا نیز در تمام مراحل به کار گرفته می‌شوند تا هوا تمیز بماند و ذرات جلوگیری شود. این روش به نقاشان امکان می‌دهد که کار رنگ‌آمیزی خودروها را با کیفیت بالا انجام دهند.

اتاق رنگ پارس قطعه

اتاق رنگ پارس قطعه، یک مکان مدرن و تجهیزات پیشرفته را برای رنگ‌آمیزی و تعمیرات بدنه خودروها فراهم می‌کند. این اتاق رنگ با توجه به ده سال سابقه درخشان در خرید و فروش قطعات بدنه نو و استوک، به عنوان محیطی از بهترین‌ها شناخته می‌شود. اتاق رنگ پارس قطعه دارای تجهیزات پیشرفته و محیط کنترل شده می‌باشد. اتاق رنگ پارس قطعه با بهره‌گیری از تجهیزات و تکنولوژی‌های مدرن در زمینه رنگ‌آمیزی و پخت رنگ، به ارائه خدمات با کیفیت بالا می‌پردازد. این محیط دارای کنترل دقیق بر فاکتورهایی مانند دما، رطوبت، و تهویه می‌باشد که به نتیجه عالی در نقاشی و رنگ‌آمیزی خودروها منجر می‌شود. کیفیت قطعات بدنه پارس خودرو نیز بسیار بالاست و سامل قطعات بدنه نو و استوک می‌شود. پارس قطعه، به عنوان یک شرکت معتبر با ده سال تجربه در این صنعت، از تأمین قطعات بدنه نو اطمینان می‌دهد. این قطعات از جنس‌های با کیفیت و با استانداردهای مرتبط تولید می‌شوند. البته از آنجایی که از قطعات استوک نیز پشتیبانی می‌شود، مشتریان از انتخاب‌های بیشتری برای تعمیرات خودرو خود بهره‌مند می‌شوند. این قطعات نیز با دقت بررسی شده و از مراجع معتبر تهیه ممی‌گردند بنابراین، اتاق رنگ پارس قطعه با تکنولوژی پیشرفته و تمرین درخشان در صنعت خرید و فروش قطعات بدنه، یک گزینه عالی برای نقاشی و تعمیرات خودروهاست. اینجا با توجه به محیط کنترل شده و تامین قطعات با کیفیت، بهترین نتایج را برای خودروهای مشتریان فراهم می‌آورد.

انتهای رپرتاژ آگهی

منبع: ایسنا

کلیدواژه: رنگ کوره ای فلای تودی دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو سفر ايران خودرو رنگ کوره ای قرار می گیرد عنوان یک نوع رنگ قطعات بدنه کیفیت بالا دوام بالا رنگ آمیزی رنگ ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۹۰۲۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سانحه جنجالی برای X۵۵؛ کاهش کیفیت و گرانی خودروهای تولید داخل‌ + فیلم

آفتاب‌‌نیوز :

انتشار فیلمی از شکستن ناگهانی اکسل عقب و واژگونی یک دستگاه ام وی ام ایکس ۵۵ پرو شرکت مدیران خودرو در محور قم به کاشان با واکنش‌های زیادی از سوی مردم همراه شد و دوباره بحث عدم کیفیت خودرو‌های مونتاژی تولید داخل که توسط مونتاژکاران داخلی در کشور سرهم‌بندی و عرضه می‌شود بر سر زبان‌ها افتاد.

البته در این‌باره متولیان و حاکمیت صنعت خودرو کشور (وزارت صمت) پس از این حادثه هولناک، هیچ واکنش خاصی از خود نشان نداد در حالی که وزارت صمت متولی نظارت بر کیفیت خودروسازان است.

ویدئو منتشر شده در فضای مجازی در مورد این حادثه مربوط به ۷ اردیبهشت ۱۴۰۳ در محور قم – کاشان است و براساس اعلام برخی رسانه‌ها حوادث مشابهی در روسیه و آفریقای جنوبی نیز در مورد این خودرو اتفاق افتاده است.

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

کاهش کیفیت و افزایش قیمت مدام خودروسازان در بی‌تفاوتی وزارت صمت

سال‌هاست که موضوع کیفیت خودرو‌های تولید داخلی به یکی از دغدغه‌های جدی مردم تبدیل شده است و متاسفانه خودروسازان داخلی و مونتاژکاران هیچگاه رضایت مردم و پاسخگویی در این زمینه را اولویت خود نمی‌دانند، اما در مقابل دائما در بازار انحصاری خودرو اقدام به افزایش قیمت با توجیهاتی نظیر افزایش قیمت ارز یا افزایش تورم و ... می‌کنند.

پس از توقف فعالیت سامانه یکپارچه ثبت‌نام خودرو داخلی و بی‌تفاوتی وزیر صمت نسبت به این سامانه، چندی است که مونتاژکاران خودرو‌های خود را به سبدگردان‌ها سپرده و در بازار با قیمت‌هایی بالاتر از قیمت مصوب عرضه می‌کنند.

هادیانفر: خودرو‌های داخلی عامل ۳۴ درصد کشته‌های تصادفات

همین چند وقت پیش بود که در فضای مجازی، فیلمی منتشر شد با این مضمون که فردی با فشار انگشتان دست خود بر روی سقف یک خودروی تولید داخل که متاسفانه مشتریان زیادی هم دارد، ضعف بدنه آن را به نمایش گذاشت.

پیش‌تر نیز کمال هادیانفر، رئیس پلیس سابق راهنمایی و رانندگی و معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفته بود: «کیفیت پایین خودرو‌ها و ناایمن بودن آن‌ها عامل ۳۴ درصد کشته‌های تصادفات است. بسیاری از خودرو‌های داخلی از همان زمان خروج از کارخانه خراب هستند، در موارد زیادی در تصادفات خودروی داخلی تا وسط جمع می‌شود در حالی که به خودروی با کیفیت خارجی فقط خط افتاده است.»

براساس گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی کیفیت نامطلوب محصولات خودروسازی کشور معلول عوامل متعددی از جمله ماهیت سیاسی ـ اقتصادی، ساختار مالکیتی و مدیریتی، عدم ارتباط مستمر و مستقیم با زنجیره مناسب جهانی تأمین قطعات و ضعف در نظام تنظیم‌گری فنی و اقتصادی (قیمت‌گذاری، تعرفه، استاندارد و...) در این صنعت است.

کارشناس خودرو: هیچ سازمانی در صنعت خودرو حامی حقوق مصرف‌کننده نیست

سپهر زنگنه، کارشناس خودرو در رابطه با حادثه اخیر خودرو X۵۵ PRO مدیران خودرو و در پاسخ به این سوال که خودروساز، وزارت صمت و سازمان استاندارد و همچنین خودروساز در خصوص این حادثه چه وظایفی به عهده دارند؟ گفت: پیرو حادثه واژگونی یک دستگاه ام وی ام ایکس ۵۵ پرو شرکت مدیران خودرو، متاسفانه سازمان‌های مسئول هیچ واکنشی نداشته‌اند و به نظر می‌رسد در صنعت خودروسازی ایران یک نهاد و ارگان که حامی مصرف‌کننده باشد وجود ندارد.

وی افزود: مشابه این قضیه چندین بار در مورد خودرو‌های وارداتی و مونتاژی شرکت‌های دیگر نیز اتفاق افتاده است و شرکت‌های مادر در خارج از کشور به مشتریان خود فراخوان داده‌اند تا خودرو‌های خریداران توسط نمایندگی‌ها مورد بررسی قرار گیرد، اما این فراخوان‌ها در ایران اجرایی نشده و سازمان و یا نهاد مسئول از جمله سازمان حمایت و سازمان استاندارد که باید حامی حقوق مصرف کننده باشند خودروساز را وادار به اجرای این فراخوان‌ها نکرده‌اند.

پس از حادثه X۵۵ مدیران خودرو دستگاه‌های متولی سکوت کردند

زنگنه بیان داشت: به دنبال انتشار تصاویر واژگونی خودرو مونتاژی مدیران خودرو، این شرکت به مشتریان فراخوان داده است تا خودرو‌های خود را برای بررسی کارشناسی به نمایندگی ارجاع دهند، اما انتظار می‌رفت با توجه به عرضه حدود ۳۰ هزار دستگاه ام وی ام ایکس ۵۵ پرو شرکت مدیران خودرو، سازمان‌های مربوط با حقوق مصرف کنندگان واکنش نشان دهند.

زنگه با تاکید بر اینکه سازمان‌ها مرتبط با حقوق مصرف کننده باید به این مسائل ورود کنند و حامی حقوق مصرف کنندگان باشند، گفت: واقعا مصرف‌کننده داخلی چه گناهی دارد که هم ماشین را با دو برابر قیمت واقعی خریداری کند هم خدمات ضعیفی به وی ارائه شود و هم برای پیدا کردن قطعه دچار مشکل شود و هم در زمان بروز حوادث رانندگی دچار خسارت مالی و خسارت جانی شود.

ورود سازمان ملی استاندارد برای بررسی ابعاد مختلف سانحه

بررسی‌ها نشان می‌دهد به دنبال انتشار فیلم جدا‌شدن اکسل یک دستگاه خودرو مربوط به مدیران خودرو، بالاخره مدیرکل استاندارد کرمان به همراه کارشناسان و بازرسان این سازمان روز دوشنبه هفته جاری با هدف بازرسی از خطوط این شرکت در بم حضور یافتند و موضوع مشکل خودرو یاد شده را مورد بررسی کارشناسی قرار دادند، اما هنوز نتیجه این بررسی اعلام نشده است.

فراخوان مدیران خودرو به مشتریان برای بازدید اکسل

پس از این اتفاقات بالاخره شرکت مدیران خودرو در اطلاعیه‌ای به دارندگان خودرو ام وی ام ایکس ۵۵ پرو اعلام کرده جهت بازدید دقیق اکسل خودرو مذکور با نظارت فنی شرکت از طریق پذیرش در شبکه خدمات پس از فروش در سراسر کشور اقدام کنند.

پیش از اعلام فراخوان، این شرکت در اطلاعیه‌ای شماره یک خود اعلام کرد تیم فنی برای بررسی صحت و سقم موضوع تشکیل شده است.

واکنش سازمان حمایت به حادثه X۵۵ و شکستن اکسل در جاده

سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان نیز روز گذشته اعلام کرد: با عنایت به کلیپ منتشرشده در خصوص فراخوان شرکت مدیران‌خودرو مبنی بر رفع عیب برخی محصولات ایکس ۵۵ پرو ذکر برخی قوانین حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان جهت اطلاع همه مصرف‌کنندگان صنعت خودرویی کشور لازم و ضروری است.

طبق اعلام سازمان حمایت، براساس ماده ۴ قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان «چنانچه نقص یا عیب قطعات ایمنی خودرو در طول دوره ضمانت پس از سه بار تعمیر همچنان باقی باشد یا در صورتی که نقش یا عیب قطعاتی که موجب احتمال صدمه جسمی یا جانی اشخاص می‌شود و با یک بار تعمیر برطرف نشده باشد یا خودرو بیش از ۳۰ روز به دلیل تعمیرات غیرقابل استفاده بماند، عرضه کننده / تولید کننده مکلف است حسب درخواست مصرف‌کننده خودروی معیوب را با خودروی نو تعویض یا با توافق بهای آن را به مصرف کننده مسترد دارد.

همچنین براساس تبصره ۲ ماده ۴ «عرضه کننده حق واگذاری یا استفاده از خودروی مسترد شده را پیش از رفع عیب ندارند، خودروی مذکور پس از رفع عیب و نقص قبلی و با اعلام صریح عیوب مزبور در اسناد واگذاری مجاز می‌باشد.»

براساس تبصره ماده ۵ قانون حمایت از مصرف‌کنندگان خودرو، استفاده از قطعات غیر استاندارد تایید‌نشده توسط عرضه کننده و نمایندگی‌های مجاز تعمیر ممنوع است.

ضرورت افزایش نظارت سازمان حمایت و سازمان استاندارد بر خودروساز

با توجه به ضرورت جلوگیری از بروز چنین حوادثی، مشخصا در مورد خودروی تولید داخل و همچنین سایر خودرو‌های مونتاژی و حتی وارداتی باید سازمان استاندارد و سازمان حمایت به موضوع ورود و نتایج بررسی کارشناسی خود را به صورت شفاف به مردم اعلام کنند.

قطعا این سازمان‌ها طبق وظایف خود نباید اجازه ندهند که اتفاقاتی از این قبیل موجب بروز حوادث جانی و مالی برای خریداران خودرو‌های داخلی شود و یا حقی از آن‌ها تضییع شود.

همچنین از وزیر صنعت، معدن و تجارت انتظار است همانطور که در بازدید اخیر خود از یک شرکت خودروساز اعلام کرده است که امسال جهشی اساسی در کیفیت و کمیت خودرو اتفاق می‌افتد، اعلام کند که این جهش کیفی قرار است به چه صورتی اتفاق بیفتد و مردم در انتهای سال منتظر چه تحولی در کیفیت خودرو‌های تولید داخلی و مونتاژی باشند؟

از سوی دیگر در خصوص حادثه مذکور و در راستای جلوگیری از بروز سوانح مشابه، باید دستور لازم در خصوص بررسی ابعاد مختلف این مساله از سوی وزیر صمت صادر و علت بروز این حادثه به صورت شفاف برای مردم اطلاع‌رسانی شود، قطعا سکوت وزیر صمت در بروز چنین اتفاقاتی قابل تأمل است و البته منطقی نیست.

منبع: خبرگزاری فارس